วิธีการเลือกเสาอากาศ CB

ในขณะที่ผู้เริ่มต้นจำนวนมากคิดว่าโมเดลของวิทยุ CB เป็นส่วนสำคัญของการตั้งค่า CB แต่ความจริงก็คือเสาอากาศ CB ประสิทธิภาพสูงมีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพของช่วงการส่งและรับของ CB ของคุณ เนื่องจากกฎระเบียบของ FCC จำกัดวิทยุ CB ทั้งหมดให้มีกำลังไฟ 4 วัตต์ เสาอากาศจึงเป็นหนทางสู่ประสิทธิภาพ เสาอากาศ CB ที่มีประสิทธิภาพต่ำจะลดระยะการส่งสัญญาณและคุณภาพของวิทยุ ในขณะที่ชุดเสาอากาศ CB คุณภาพสูงสามารถขยายขอบเขตการเข้าถึงของสัญญาณได้

มาดูเสาอากาศวิทยุ CB ประเภทต่างๆ ที่เป็นที่นิยมสำหรับรถปิคอัพ รถกึ่งรถบรรทุก และสถานีฐาน CB และเรียนรู้เคล็ดลับบางประการที่จะช่วยคุณเลือกเสาอากาศ CB ให้ตรงกับความต้องการของคุณ

ประเภทของเสาอากาศ CB

ประเภทของเสาอากาศที่เหมาะสำหรับการตั้งค่าวิทยุ CB ของคุณนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของวิทยุที่คุณมี วิธีที่คุณวางแผนจะใช้งาน และตำแหน่งของคุณ ตัวเลือกที่มีได้แก่ เสาอากาศไฟเบอร์กลาส, เสาอากาศ CB สแตนเลส, เสาอากาศแบบแม่เหล็ก, แส้เสาอากาศ , เสาอากาศติดกระจก ระนาบกราวด์ ฐานแม่เหล็ก และเสาอากาศคู่ เนื่องจากแม้แต่วิทยุ CB ก็ทำงานได้ไม่ดีหากไม่มีเสาอากาศที่ดี เรามาดูประเภทเสาอากาศทั่วไปสำหรับสถานีฐาน CB และการใช้ CB เคลื่อนที่กันดีกว่า

เสาอากาศสถานีฐาน CB

เสาอากาศสถานีฐาน CB ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานที่สถานีฐานซึ่งเป็นสถานที่ที่อยู่กับที่ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถมีขนาดใหญ่ขึ้นได้โดยมีความสูงตั้งแต่ 3 ถึง 18 ฟุต ด้วยการปรับค่า SWR ที่เหมาะสม เสาอากาศฐาน CB อาจสามารถสื่อสารได้ไกลถึง 30 ไมล์ อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบกฎระเบียบในท้องถิ่น เนื่องจากเสาอากาศสูง 18 ฟุตอาจไม่เหมาะสำหรับชุมชนที่มีกฎ HOก ที่เข้มงวด เป็นที่น่าสังเกตว่าเสาอากาศฐาน CB สามารถใช้กับวิทยุ CB ใดก็ได้ ผู้ปฏิบัติงานยังสามารถแปลงวิทยุเคลื่อนที่ให้ทำหน้าที่เป็นสถานีฐานได้ด้วยการเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์

เสาอากาศของสถานีฐานไม่เหมือนกับเสาอากาศเคลื่อนที่ตรงที่ไม่ต้องการระนาบกราวด์โลหะขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงมีความยืดหยุ่นมากขึ้นในการติดตั้งตำแหน่งและวิธีการติดตั้ง ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะหลีกเลี่ยงการติดตั้งใกล้กับสายไฟหรือกิ่งก้านของต้นไม้ที่เป็นอันตราย

เสาอากาศ CB แบบเคลื่อนที่

เสาอากาศ CB แบบเคลื่อนที่สามารถใช้ได้ “ขณะเดินทาง” ในรถยนต์ รถกระบะ รถกึ่งรถบรรทุก เรือ รถเอทีวี หรือรถบ้าน มีขนาดเล็กและสั้นกว่าเสาอากาศของสถานีฐาน และมีตัวเลือกชุดติดตั้งต่างๆ สำหรับยานพาหนะต่างๆ

เนื่องจากความยาวของเสาอากาศคือ ¼ ความยาวคลื่น (ซึ่งคำนวณเป็น 102”) เสาอากาศเคลื่อนที่จึงมีส่วนคอยล์ที่เพิ่มความยาวโดยรวมของสายเสาอากาศในขณะที่รักษาความสูงให้ต่ำเพียงพอสำหรับการใช้งานในรถยนต์ ตำแหน่งของคอยล์ในเสาอากาศเรียกว่า “ตำแหน่งโหลด” เมื่อตัดสินใจเลือกตำแหน่งโหลดสำหรับเสาอากาศของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าคอยล์และสองในสามของเสาอากาศจะต้องยื่นออกไปเหนือเส้นหลังคาของรถของคุณ

พิจารณายานพาหนะเฉพาะของคุณ ตำแหน่งที่คุณจะติดตั้งเสาอากาศ และดูว่าคุณต้องการเสาอากาศแบบมีทิศทางหรือแบบรอบทิศทางหรือไม่ คุณสามารถเลือกเสาอากาศได้หลายประเภท รวมถึงเสาอากาศรับน้ำหนักบน เสาอากาศแส้ เสาอากาศแบบแม่เหล็ก และเสาอากาศโหลดกลาง ข้อควรจำ – ที่ยึดเสาอากาศ CB ทุกอันจะต้องต่อสายดินอย่างเหมาะสมเพื่อให้เสาอากาศทำงานได้อย่างถูกต้อง

เสาอากาศ CB ที่โหลดสูงสุด

เสาอากาศ CB แบบไฟเบอร์กลาสที่รับน้ำหนักด้านบนมีคอยล์อยู่ที่ด้านบนสุด และมีการออกแบบที่มีประสิทธิภาพในแง่ของอัตราส่วนของกำลังที่ส่งไปยังเสาอากาศโดยสัมพันธ์กับกำลังที่แผ่ออกจากเสาอากาศ โครงสร้างไฟเบอร์กลาสใช้รองรับคอยล์รับน้ำหนักด้านบน เสาอากาศเหล่านี้สามารถใช้กับยานพาหนะหรือในสถานที่ที่อยู่กับที่ ด้วยคอยล์ที่อยู่สูงกว่าบนเสาอากาศ จึงสามารถวางในตำแหน่งการติดตั้งต่างๆ ได้หลายตำแหน่ง และยังคงทำให้ตัวถังรถปลอดโปร่ง อย่างไรก็ตาม เป็นประเภทหนักอันดับต้นๆ ซึ่งยากต่อการค้ำจุนเมื่ออยู่ในสายลม เสาอากาศที่รับน้ำหนักด้านบนมีความจุวัตต์ต่ำกว่า แต่เนื่องจากประสิทธิภาพจึงสามารถรองรับวิทยุ CB ขีดจำกัดสี่วัตต์มาตรฐานได้อย่างง่ายดาย

เสาอากาศโหลดกลาง

เสาอากาศที่โหลดตรงกลางจะมีคอยล์วางอยู่ตรงกลางเสาอากาศ ส่วนยึดมีเพลาด้านล่างที่หุ้มด้วยไฟเบอร์กลาส ตามด้วยคอยล์ และแส้สแตนเลส การออกแบบเสาอากาศโหลดกลางส่งผลให้ประสิทธิภาพของเสาอากาศ สิ่งเหล่านี้มักเรียกกันว่า "เสาอากาศสำหรับรถบรรทุก" เนื่องจากความสามารถในการส่งสัญญาณความแรงระดับพรีเมี่ยมทำให้เป็นที่ชื่นชอบของคนขับรถบรรทุก

เสาอากาศที่โหลดฐาน

เสาอากาศที่โหลดฐานมีชื่อเช่นนี้เนื่องจากขดลวดอยู่ที่ฐานของเสาอากาศ เสาอากาศเหล่านี้มักจะมีคอยล์ที่หนักกว่าพร้อมความสามารถในการจัดการพลังงานที่สูงกว่าเสาอากาศที่โหลดตรงกลางหรือที่โหลดบน การออกแบบนี้มักพบในเสาอากาศแบบแม่เหล็ก

เสาอากาศติดกระจก

เสาอากาศติดกระจกรถยนต์เป็นชื่อที่สื่อถึงทุกประการ โดยติดตั้งไว้ที่แขนกระจกของรถของคุณแทนที่จะติดตั้งบนหลังคา มีความทนทานและใช้งานได้หลากหลาย และช่วยให้คุณย้ายเสาอากาศไปยังรถคันอื่นได้โดยไม่ต้องเจาะรูใดๆ คุณยังสามารถแปลงเพื่อใช้เป็นเสาอากาศสถานีฐานชั่วคราวได้ด้วยการติดไว้กับบันไดหรือเสา ฮาร์ดแวร์ยึดกระจกจำหน่ายแยกต่างหาก คุณจึงสามารถเลือกเสาอากาศให้เหมาะกับสถานการณ์ของคุณได้

เสาอากาศแส้ CB

เสาอากาศแส้ CB มีความยาวและบาง ปกติจะมีความยาว 3 ถึง 8 ฟุต; ทำจากสแตนเลสหรืออลูมิเนียมและอาจใช้ขดลวดที่ฐานหรือตรงกลางเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ เสาอากาศแบบแส้มีความหลากหลายและสามารถติดตั้งได้ง่ายทั้งบนหลังคารถหรือบังโคลน นอกจากนี้ยังสามารถใช้กับเครื่องรับสถานีฐานได้หากติดตั้งบนเสาสูง แส้เหล็กยาวสามารถผูกไว้ได้เมื่อไม่ใช้งานเพื่อป้องกันเสาอากาศจากความเสียหาย

เสาอากาศ CB แบบแม่เหล็ก

A เสาอากาศ CB แบบแม่เหล็ก สามารถติดเข้ากับหลังคายานพาหนะได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากฐานแม่เหล็กสำหรับงานหนักช่วยยึดเสาอากาศให้อยู่กับที่อย่างแน่นหนา เนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องเจาะรูใดๆ เพื่อติดตั้ง เสาอากาศแบบแม่เหล็กจึงติดตั้งและถอดได้ง่าย และสามารถเปลี่ยนตำแหน่งได้ตามต้องการ

เสาอากาศ Telescoping CB

เสาอากาศ CB แบบเหลื่อมมักใช้กับวิทยุ CB แบบพกพา (เช่น เครื่องส่งรับวิทยุแบบ Uniden) และวิทยุ CB แบบพกพาอื่นๆ เสาอากาศสแตนเลสเหล่านี้มีส่วนเหลื่อมที่ขยายได้เมื่อจำเป็นและพับให้สั้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน เสาอากาศแบบเหลื่อมยังเป็นตัวเลือกแบบ low-profile สำหรับการใช้งานในรถยนต์

เสาอากาศแส้เป็นมาตรฐานสำหรับวิทยุ CB และด้วยเหตุผลที่ดี มีราคาไม่แพงนัก ติดตั้งง่าย และให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม หากคุณต้องการเสาอากาศที่เป็นไปได้สำหรับวิทยุ CB ของคุณ คุณควรซื้อเสาอากาศแบบแส้อย่างแน่นอน

เสาอากาศรถบรรทุก ยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับวิทยุ CB และมีข้อได้เปรียบเหนือเสาอากาศแบบแส้ ประการแรก มีความทนทานมากกว่าและสามารถทนต่อการละเมิดได้มากกว่า ประการที่สอง พวกมันให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าด้วยความยาวที่ยาวขึ้น อย่างไรก็ตาม มีราคาแพงกว่าและติดตั้งได้ยากกว่า

เสาอากาศแบบแม่เหล็กเป็นอีกตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับวิทยุ CB ติดตั้งง่ายมากและให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยระบบการติดตั้งแบบแม่เหล็ก อย่างไรก็ตาม อาจมีราคาแพงกว่าเสาอากาศประเภทอื่นๆ

เสาอากาศติดแม่เหล็ก

เสาอากาศแบบแม่เหล็กหรือแบบแม่เหล็กติดตั้งง่ายและให้ประสิทธิภาพ เสาอากาศเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องมีระนาบกราวด์และสามารถใช้ได้กับสายโคแอกเซียลทุกชนิด เสาอากาศแส้เป็นเสาอากาศ CB ประเภทที่ได้รับความนิยม แต่เสาอากาศแม่เหล็กกำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากติดตั้งได้ง่ายกว่าและไม่จำเป็นต้องต่อสายดินเป็นพิเศษ

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับคอยล์เสาอากาศ

การทำความเข้าใจเกี่ยวกับขดลวดเสาอากาศถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับทุกคนที่ใช้วิทยุ CB คอยล์เสาอากาศคือสิ่งที่ช่วยให้วิทยุ CB รับและส่งความถี่ ส่วนยึดคือสิ่งที่เชื่อมต่อคอยล์เสาอากาศกับวิทยุ CB ตัวยึดมีหลายประเภท ขึ้นอยู่กับรุ่นของวิทยุ CB ความถี่ที่วิทยุ CB ใช้อยู่ในช่วง 26-28 MHz มีหลายประเภท เสาอากาศซีบี ขึ้นอยู่กับประเภทของการเมานท์ที่ใช้

ติดตั้งเสาอากาศ

ระบบวิทยุ CB ได้รับอนุญาตให้ส่งสัญญาณในช่วงความถี่ระหว่าง 26 MHz ถึง 27 MHz บนช่องสัญญาณ CB สี่สิบช่องที่ระบุโดย FCC (บางรุ่นยังรวมความถี่วิทยุ UHF และแฮมด้วย) กำลังไฟที่วิทยุ CB อนุญาตคือ 4 วัตต์ ดังนั้นเสาอากาศจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อระยะและคุณภาพการรับสัญญาณของคุณ ขณะที่คุณกำลังประเมินเสาอากาศ CB ในตลาด ให้พิจารณาเกณฑ์สำคัญเหล่านี้

ตำแหน่งการติดตั้งบนยานพาหนะของคุณ

หลังคา กันชน ท้ายรถ ช่องกระโปรงหน้ารถ หรือราวกระจกล้วนเป็นสถานที่ที่ดี ติดตั้งเสาอากาศ CB - ทางเลือกของคุณจะขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ รุ่นวิทยุ และเสาอากาศที่ต้องการ เพื่อประสิทธิภาพ ควรติดตั้งเสาอากาศในจุดที่เป็นไปได้ และต้องยึดคอยล์ไว้เหนือแนวหลังคา เสาอากาศทุกอันจะต้องต่อสายดินโดยสมบูรณ์ด้วยขั้วต่อเข้ากับโครงรถของคุณ สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีแผงหลังคาโลหะหรือมีพื้นที่เพียงพอสำหรับการต่อสายดิน จะไม่มีเสาอากาศระนาบกราวด์ (NGP) เป็นตัวเลือก

ขนาดการติดตั้งเสาอากาศ

ขนาดเมาท์เป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา ที่ยึดเสาอากาศคือสิ่งที่กำหนดว่าเสาอากาศ CB ของคุณยึดติดกับรถยนต์ได้ดีเพียงใด เสาอากาศที่ยาวเป็นพิเศษหรืองานหนักจำเป็นต้องมีที่ยึดที่สามารถรองรับแส้เสาอากาศได้อย่างแข็งแกร่ง

หากคุณไม่ต้องการเจาะรูหรือติดเสาอากาศกับรถของคุณอย่างถาวร ติดแม่เหล็ก เป็นทางเลือก

ความยาวเสาอากาศ CB

ความยาวของเสาอากาศ CB มีความสำคัญหรือไม่? ใช่แล้ว โดยทั่วไปแล้วเสาอากาศที่ยาวกว่าจะทำงานได้ดี ดังนั้นจึงควรติดตั้งเสาอากาศที่ยาวที่สุดที่รถของคุณสามารถรองรับได้ เลือกชุดเสาอากาศ CB พร้อมตัวยึดที่จะรองรับความยาวของเสาอากาศและการกำหนดค่าเสาอากาศที่เหมาะสมสำหรับสไตล์ตัวรถของคุณ

การออกแบบการปรับแต่งเสาอากาศ

แม้แต่เสาอากาศ CB ยังต้องได้รับการปรับเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพ ความสามารถในการปรับแต่งเสาอากาศประกอบด้วยปลายที่ปรับได้และสกรูตัวหนอน ขณะที่คุณกำลังเปรียบเทียบเสาอากาศ ให้พิจารณาว่าโมเดลได้รับการปรับแต่งอย่างไรและระดับทักษะที่ต้องการ ที่ อัตราส่วนคลื่นนิ่งหรือ SWR การอ่านจะต้องต่ำกว่า 1.5 เพื่อให้ส่งและรับสัญญาณ CB ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูคำแนะนำของเราที่ วิธีจูนวิทยุ CB ของคุณ .

การวางตำแหน่งคอยล์เสาอากาศ

เสาอากาศ CB มีประสิทธิภาพแตกต่างกันไปตามตำแหน่งของคอยล์บนเสาอากาศ โปรดจำไว้ว่าขดลวดถูกใช้เพื่อให้ได้อัตราส่วนที่เหมาะสมระหว่างความยาวเสาอากาศทั้งหมดและความยาวคลื่น เนื่องจากจำเป็นต้องลดความสูงของเสาอากาศบ่อยครั้ง จึงควรใส่ใจกับตำแหน่งที่วางคอยล์ ประเภทที่ได้รับความนิยมคือโหลดตรงกลางเพื่อการผสมผสานระหว่างประสิทธิภาพและความทนทาน

วัสดุเสาอากาศ

วัสดุมีความสำคัญเมื่อพูดถึงการส่งสัญญาณและความทนทาน มองหาเสาอากาศ CB ที่ทำจากวัสดุคุณภาพสูง เช่น สแตนเลสและไฟเบอร์กลาส พร้อมการเคลือบที่ทนทานซึ่งสามารถทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงได้ เสาอากาศสไตรเกอร์ใช้ขดลวดพันด้วยลวดทองแดงแข็งขนาด 6 เกจที่ชุบด้วยเงินบริสุทธิ์ ซึ่งทำให้ขดลวดมีความนำไฟฟ้าสูง

สายโคแอกเชียล

คิดว่า coax เป็นคนกลาง โดยจะเชื่อมต่อ CB กับเสาอากาศ ดังนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสาอากาศของคุณเชื่อมต่อกับ CB ด้วยสายโคแอกเชียลคุณภาพสูง เนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของระบบเสาอากาศ สายเคเบิลที่ดีจึงจะช่วยขยายระยะของชุดวิทยุ CB ของคุณได้

ตัวเลือกเสาอากาศคู่

ระบบ CB เสาอากาศคู่ใช้เสาอากาศสองตัวแทนเสาอากาศเดียวเพื่อปรับปรุงความแรงของสัญญาณและ พิสัย ของวิทยุ CB ระบบเหล่านี้มักใช้ในแอปพลิเคชัน CB เคลื่อนที่ โดยเฉพาะในยานพาหนะขนาดใหญ่ เพื่อลดสัญญาณซีดจาง พวกเขาต้องการการติดตั้งและการตั้งค่าพิเศษเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับความแตกต่างระหว่าง VHF และ UHF

การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างวิทยุสองทาง VHF (ความถี่สูงมาก) และ UHF (ความถี่สูงพิเศษ) จะช่วยให้คุณระบุได้ว่าวิทยุแบบใดที่เหมาะกับคุณ การสื่อสารไร้สายทุกประเภท เช่น วิทยุสองทางและโทรศัพท์มือถือ

เพื่อช่วยให้เข้าใจ UHF และ VHF ได้ดีขึ้น ด้านล่างนี้คือคำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อยบางข้อ

- อันไหนดีกว่ากัน? ยูเอชเอฟหรือวีเอชเอฟ

- UHF และ VHF หมายถึงอะไร

- แผนภูมิย่านความถี่ UHF กับ VHF

- ใครใช้ UHF และ VHF?

- ฉันจะปรับปรุงความแรงของสัญญาณบนวิทยุสองทาง VHF หรือ UHF ได้อย่างไร

- ความแตกต่างระหว่าง UHF และ VHF คืออะไร? ความเหมือน?

- วิทยุสองทางของฉันเข้ากันได้กับระบบวิทยุที่มีอยู่หรือไม่

VHF หรือ UHF ไหนดีกว่ากัน?

การเลือกระหว่างความถี่ VHF หรือความถี่ UHF ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะใช้ความถี่เหล่านั้นเพื่ออะไร VHF มีไว้สำหรับการใช้งานกลางแจ้งโดยปราศจากสิ่งกีดขวาง ความถี่ของ VHF จะเดินทางไกลขึ้นหากไม่มีสิ่งกีดขวางรบกวน ครั้งเดียวที่คุณจะต้องการใช้ VHF คือถ้าคุณอยู่กลางแจ้งในพื้นที่เปิดโล่งเช่นทุ่งนา VHF มีความถี่น้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าการรบกวนกับวิทยุอื่นๆ เป็นเรื่องปกติ

ในทางกลับกัน UHF ถือเป็นสัญญาณที่ดีกว่าสำหรับการสื่อสารทางไกล UHF จะดีกว่าเมื่อใช้วิทยุสำหรับใช้ภายในอาคาร เช่น อาคารหรือรอบๆ เมือง ข้อดีของการใช้ UHF คือคุณมีโอกาสน้อยที่จะถูกรบกวนจากวิทยุสองทางอื่นๆ เหตุผลที่ UHF ดีกว่าสำหรับการใช้งานภายในซึ่งต่างจาก VHF ก็คือ สัญญาณ UHF ทำงานได้ดีกว่าในการเข้าถึงผ่านไม้ เหล็ก และคอนกรีต ดังนั้นจึงสามารถเข้าถึงอาคารได้ไกลขึ้น

UHF และ VHF หมายถึงอะไร?

UHF ย่อมาจาก "ความถี่สูงพิเศษ" ในขณะที่ VHF ย่อมาจาก "ความถี่ที่สูงมาก" UHF มีตั้งแต่ย่านความถี่ต่ำ (378-512 MHz) ไปจนถึงย่านความถี่สูง (764-870 MHz) ในขณะที่ VHF มีตั้งแต่ย่านความถี่ต่ำ (49-108 MHz) ไปจนถึงย่านความถี่สูง (169-216 MHz) MHz ย่อมาจาก Megahertz และวัดความเร็วของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

แผนภูมิแถบช่วงความถี่ UHF เทียบกับ VHF

ใครใช้ UHF และ VHF?

โดยทั่วไปแล้วเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยสาธารณะจะใช้ UHF เช่น ดับเพลิง ตำรวจ และ EMS พร้อมช่องทีวี 77-80 UHF ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไป เช่น โทรศัพท์ โทรทัศน์ และ ผู้ดำเนินการวิทยุแฮม คาสิโน เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย โกดัง การก่อสร้าง การผลิต และการดูแลสุขภาพยังใช้วิทยุ UHF เพื่อสื่อสารกับผู้อื่นทั่วทั้งอาคารและผ่านแผนกต่างๆ เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยสาธารณะใช้ความถี่ MHz ระหว่าง 849 ถึง 869 และคลื่นวิทยุแฮมขนาด 13 ซม. มี MHz 2300 ถึง 1310

โดยทั่วไปจะใช้ VHF เพื่อการสื่อสารบน เรือและทะเล บุคลากร (วู้ดเวิร์ด) เป็นอุปกรณ์เสริมที่สำคัญมากที่ต้องมีไว้บนเรือ เนื่องจากคุณสามารถติดต่อกับชาวเรือในบริเวณใกล้เคียงได้ หากมีเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้น ช่อง 16 ใช้เมื่อจำเป็นต้องโทรฉุกเฉินและควรปฏิบัติตามระเบียบการบางประการ หน่วยงานต่างๆ เช่น TSA และ CAL FIRE (กรมป่าไม้และป้องกันอัคคีภัยแห่งแคลิฟอร์เนีย) ใช้ VHF สำหรับการสื่อสารทางวิทยุแบบสองทาง

ฉันจะปรับปรุงความแรงของสัญญาณบนวิทยุสองทาง VHF หรือ UHF ได้อย่างไร

วิธีหนึ่งในการปรับปรุงช่วงของวิทยุสองทางคือการปรับปรุงเสาอากาศ ความยาวของเสาอากาศของคุณจะเป็นตัวกำหนดความยาวของคลื่นวิทยุ ความยาวคลื่นของ UHF (ความถี่สูงพิเศษ) นั้นสั้นดังนั้นจึงต้องใช้เสาอากาศ วิทยุสองทาง UHF โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดเล็กและมีขนาดเล็ก (บริการวิทยุส่วนบุคคล) VHF ต้องใช้เสาอากาศที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงช่วงและระยะทางที่จะไปได้ เสาอากาศวีเอชเอฟ สามารถรับช่อง 2 ถึง 13 ในขณะที่เสาอากาศ UHF สามารถรับช่อง 14 ถึง 83 (ความถี่สูงมาก)

เนื่องจาก VHF มักจะถูกรบกวนด้วยความถี่อื่นๆ วิธีที่จะทำให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ถูกรบกวนคือการค้นหาว่าสัญญาณรบกวนนั้นมาจากไหน บนเรือ มีสถานที่หลายแห่งที่เสียงรบกวนเกิดขึ้นได้ ฟังเครื่องรับและสังเกตการเปลี่ยนแปลงของระดับเสียง

อีกวิธีหนึ่งที่จะช่วยเรื่องสิ่งรบกวนได้ก็คือความผูกพัน เพื่อให้แน่ใจว่าการแจ้งเตือนจะหายไปถึงพื้นแทนที่จะแผ่ออกไป มอเตอร์ทั้งหมดและสิ่งดังกล่าวควรสร้างไว้ในพื้นดิน

ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับสัญญาณคือการทับซ้อนกันของความถี่ ซึ่งหมายความว่าหากวิทยุสองเครื่องใช้ความถี่เดียวกัน คลื่นวิทยุจะขัดจังหวะซึ่งกันและกัน และการส่งสัญญาณจะทับซ้อนกัน สิ่งนี้น่าจะเกิดขึ้นเมื่ออยู่ในระยะของกันและกันหรืออยู่ในพื้นที่ครอบคลุมเดียวกัน

คุณจะไม่มีปัญหาใดๆ กับตัวส่งสัญญาณเพียงตัวเดียว แต่ถ้าคุณต้องการครอบคลุมพื้นที่ขนาดใหญ่ด้วยตัวส่งสัญญาณหลายตัว นั่นจะกลายเป็นเรื่องยากเพราะคุณไม่ต้องการให้พวกมันรบกวนซึ่งกันและกัน

ความแตกต่างระหว่าง UHF และ VHF คืออะไร?

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง UHF และ VHF คือช่วง คลื่นวิทยุ UHF มีขนาดเล็กกว่า VHF ซึ่งหมายความว่าความถี่ UHF จะมีคลื่นที่เล็กกว่าซึ่งทำให้เกิดการรับสัญญาณได้กว้างขึ้น ในขณะที่ VHF มีความยาวคลื่นที่ยาวกว่า UHF มีแนวโน้มที่จะผ่านสิ่งกีดขวางเช่นหินและต้นไม้ได้ง่ายกว่า

ช่วง VHF จะลดลงเนื่องจากการเสื่อมสภาพของสัญญาณกับสิ่งกีดขวาง เช่น ต้นไม้หรือเนินเขา ร่วมกันทั้งสองไปถึงระยะทางที่ดี

ข้อแตกต่างระหว่าง UHF และ VHF ก็คืออายุการใช้งานแบตเตอรี่ UHF ใช้แบตเตอรี่มากเนื่องจากมีความถี่สูงกว่า ข้อแตกต่างสุดท้ายระหว่างวิทยุทั้งสองคือ UHF มีต้นทุนที่สูงกว่า VHF

วิทยุสองทางของฉันเข้ากันได้กับระบบวิทยุที่มีอยู่หรือไม่

- อยู่ในคลื่นความถี่เดียวกัน

- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบปัจจุบันถูกต้อง (ดิจิตอลและอนาล็อก)

เพื่อให้แน่ใจว่าวิทยุของคุณเข้ากันได้กับระบบวิทยุที่มีอยู่ โปรดแน่ใจว่าคุณอยู่ในช่วงความถี่เดียวกัน หากคุณกำลังใช้วิทยุ UHF วิทยุใหม่ของคุณต้องมีโหมดการทำงาน UHF หากคุณต้องการให้วิทยุสื่อสาร

อีกวิธีหนึ่งในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าวิทยุของคุณเข้ากันได้คือตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบปัจจุบันถูกต้อง รุ่นที่ใหม่กว่าควรเป็นแบบดิจิทัล แต่รุ่นอื่นๆ อาจยังใช้แอนะล็อกอยู่

สุดท้ายนี้ คุณต้องจำไว้ว่าหากวิทยุของคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่กล่าวมาข้างต้น วิทยุเหล่านั้นก็อาจจะยังใช้งานร่วมกันไม่ได้ หากคุณไม่แน่ใจเมื่อใดก็ตามว่าวิทยุสองเครื่องของคุณใช้งานร่วมกันได้ โปรดโทรหาพันธมิตรของเราที่ First Source Wireless และพวกเขายินดีที่จะช่วยเหลือในการเลือกวิทยุสองทางที่ถูกต้อง

ความถี่สูงมาก (VHF)/ความถี่สูงพิเศษ (UHF)

… วิทยุความถี่สูงมาก (VHF) และความถี่สูงพิเศษ (UHF) เป็นประเภทวิทยุที่ใช้กันทั่วไปโดยรัฐบาล ทหาร ตำรวจ องค์กรทางทะเล หน่วยกู้ภัยฉุกเฉิน และหน่วยงานอื่น ๆ ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่เครือข่ายการสื่อสารปกติอาจไม่สอดคล้องกัน หรือทำงานไม่ถูกต้อง คลื่นวิทยุ VHF ครอบครองย่านความถี่ระหว่าง 30 ถึง 300 เมกะเฮิรตซ์ (MHz) ในขณะที่คลื่นวิทยุ UHF ครอบครองช่วงระหว่าง 300 MHz ถึง 3 กิกะเฮิรตซ์ (GHz) คลื่นวิทยุ VHF/UHF แพร่กระจายตามเส้นทางการมองเห็น พวกมันไม่สามารถไปถึงส่วนโค้งของโลกได้ และอาจถูกบดบังด้วยเนินเขา ภูเขา และที่หนาแน่นขนาดใหญ่อื่น ๆ …

วิทยุความถี่สูง (HF)

… หน่วยงาน – HF นั้นจำกัดอยู่เพียงยานพาหนะและอาคารที่อยู่กับที่เท่านั้น วิทยุ HF ของยานพาหนะ การสื่อสาร HF ได้กลายเป็นค่าเริ่มต้นสำหรับการสื่อสารของยานพาหนะสำหรับหน่วยงานด้านมนุษยธรรมขนาดใหญ่หลายแห่ง เนื่องจากสัญญาณ HF สามารถเข้าถึงได้ไกลเกินกว่า VHF/UHF และด้วยขนาดของอุปกรณ์ HF จึงเป็นคำชมเชยสำหรับการสื่อสารรูปแบบอื่นๆ และมีความสำคัญต่อความปลอดภัยของยานพาหนะ ตัวรับส่งสัญญาณ HF ที่ติดตั้งในยานพาหนะมีความคล้ายคลึงกับหน่วยวิทยุที่ติดตั้งในยานพาหนะอื่น ๆ มาก – มีการติดตั้งวิทยุ HF ...

การสื่อสารไร้สาย

… การแพร่กระจายไม่ได้หมายความว่าทั้งเครื่องส่งและเครื่องรับจำเป็นต้องมองเห็นซึ่งกันและกันทางกายภาพ เช่น ดาวเทียมในวงโคจรของโลก และไม่ได้หมายความว่าจะต้องมีช่องว่างโดยสมบูรณ์ระหว่างวัตถุสองชิ้น เช่น วิทยุ VHF ทำงานภายในโครงสร้างที่มีผนังโปร่งใสของวิทยุ การแพร่กระจายแนวสายตามีความสำคัญเนื่องจากเนินเขา โครงสร้างขนาดใหญ่ และแม้แต่ความโค้งของโลกจะจำกัดว่าสัญญาณแนวสายตาสามารถไปได้ไกลแค่ไหน  อุปกรณ์สื่อสาร VHF/UHF และวิทยุไมโครเวฟถูกจำกัดด้วยวิธีการแพร่กระจายนี้ การแพร่กระจายคลื่นพื้นดิน – คลื่นวิทยุสามารถแพร่กระจายได้โดยใช้สิ่งที่เรียกว่าคลื่นพื้นดินหรือ "คลื่นพื้นผิว" การแพร่กระจายของคลื่นพื้นดินเกี่ยวข้องกับคลื่นวิทยุที่เคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวโลกและสะท้อนจากโครงสร้างแข็ง เช่น เนินเขาหรืออาคาร การสื่อสาร VHF และ UHF อาจได้ประโยชน์จากการแพร่กระจายคลื่นกราวด์เพียงเล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว เฉพาะสัญญาณความถี่ที่สูงกว่าเท่านั้นที่จะได้ประโยชน์จากการแพร่กระจายคลื่นกราวด์ Skywave Propagation   – คลื่นวิทยุ HF ในชั้นบรรยากาศโลกแพร่กระจายโดยใช้ skywave หรือ "ข้าม" …

วิทยุสื่อสาร

… สัญญาณที่มาจากหน่วยวิทยุเคลื่อนที่เครื่องหนึ่ง และขยาย/ออกอากาศซ้ำเพื่อให้สามารถไปได้ไกลยิ่งขึ้น ในบางครั้ง สถานีฐานวิทยุเฉพาะได้รับการออกแบบเพื่อรองรับการกำหนดค่าวิทยุหลายประเภทในคราวเดียว HF/VHF/UHF และอื่นๆ หน่วยฐานการสื่อสารหลายรูปแบบประเภทนี้มีความเชี่ยวชาญสูงและโดยทั่วไปจะใช้โดยหน่วยงานที่มีผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยุและการสื่อสารมืออาชีพ ตัวอย่างของสถานีฐาน   Repeaters/Repeater Networks วิทยุ Repeaters คือ …